در یک تایر بایاس پلی، طناب‌ها با زاویه 45 درجه از مهره به مهره کار می کنند. این الگوی مورب با هر لایه بند ناف به صورت متقاطع شده است و ساختار بسیار سفت و سختی ایجاد می کند. در بازار خودروهای قدیمی، لاستیک‌های بایاس پلی دارای پروفیل آج باریک، با شانه‌ای تیز هستند که معمولاً ظاهری پوسته‌دار دارد.
لاستیک های بایاس پلی برای چه چیزی خوب هستند؟
تایر بایاس پلی بسیار انعطاف‌پذیرتر است، بنابراین می‌تواند برای لاستیک‌های آفرود عالی بسازد و رادیال‌های رادیال را در جایی که خم شدن دیواره جانبی مفید است، بسازند. آنها همچنین در سرعت های پایین و در مسیر مستقیم کشش بهتری از خود نشان می دهند.
مشکل لاستیک های بایاس پلی چیست؟
لاستیک های با لایه جانبیدیواره های جانبی سفت عملکرد قابل تحسینی در زیر بارهای سنگین دارند. عدم انعطاف ذاتی آنها همچنین به این معنی است که دیواره کناری در یک چرخش به راحتی یک شعاعی "شسته نمی شود". وقتی موتورسیکلت‌ها با بایاس و شعاعی مخلوط از کارخانه بیرون می‌آیند، لایه بایاس همیشه در جلو است.
آیا تایرهای بایاس پلی خوب هستند؟
تایرهای بایاس پلی به دلیل چند لایه بودن معمولاً در ظرفیت حمل بار دارای مزیت هستند. از آنجایی که تعداد لایه های یکنواختی برای تحمل وزن وسیله نقلیه در سطح آج و دیواره جانبی وجود دارد، تایرهای بایاس پلای معمولاً هنگام حمل بارهای سنگین بهتر هستند..
مزیت تایرهای بایاس پلی نسبت به تایر رادیال چیست؟
مزایای لایه بایاس عبارتند از: ساخت تایر پیچیده تر و بنابراین،معمولا هزینه کمتر دیواره جانبی سفت‌تر می‌تواند در کاربردهای خاصی مزیت باشد، به‌عنوان مثال، تایرهای تریلر که در آن لاستیک‌های بایاس ممکن است نوسان و جهش کمتری نسبت به تایرهای شعاعی داشته باشند.
