بالهای جاروب به جلو پرواز هواپیما را سخت تر می کند، اما مزیت آن عمدتاً به مانورپذیری مربوط می شود. آنها جریان هوا را بر روی سطوح خود در زوایای صعود تندتر نسبت به هواپیماهای معمولی حفظ می کنند، به این معنی که دماغه می تواند بالاتر از هواپیما قرار گیرد بدون اینکه هواپیما به ایستگاه خطرناکی برود.
مزایای بال های جارو شده چیست؟
در پرواز فراصوتی، یک بال جارو شده امکان عدد ماخ بحرانی بالاتری نسبت به بال مستقیم از آکورد و کمبر مشابه دارد. این منجر به مزیت اصلی جارو کردن بال می شود که به تاخیر انداختن شروع کشش موج است. یک بال جارو شده برای پرواز با سرعت بالا بهینه شده است.
چرا بال رو به جلو بد است؟
یکی از معایب بالهای جاروب به جلو، افزایش احتمال واگرایی است، یک پیامد هواالاستیک نیروی بالابر بر روی بالهای جاروب رو به جلو که نوک را به سمت بالا می‌پیچد تحت افزایش بالابر.
مزیت بال جارو شده چیست؟
بال جارو شده نیز چندین مشکل دیگر دارد. یکی این است که برای هر طول معینی از بال، دهانه واقعی از نوک تا نوک بال کوتاه‌تر از همان بال است که جارو نشده. کشش سرعت پایین به شدت با نسبت تصویر، دهانه در مقایسه با وتر همبستگی دارد، بنابراین یک بال جارو شده همیشه در سرعت های پایین تر درگ بیشتری دارد.
چه زمانی بالهای جاروب به جلو اختراع شدند؟
در 1936، یک آیرودینامیک آلمانی برای اولین بار فرضیه ساخت یک هواپیما بابالها به جلو رفتند، اما هیچ کس هیچ مدل واقعی در آن زمان ساخت. در طول جنگ جهانی دوم، آلمانی ها در نهایت آزمایش چنین هواپیمایی را انجام دادند. شرکت Messerschmitt Me 163B بدون دم را برای کشف طرح ساخت.
