هنگامی که در هر چهار گوشه سیتروئن DS پیشگامانه در 1955 عرضه شد (برای اولین بار در سال 1954 با ویژگی های کمتری در محور عقب Traction Avant وارد شد)، این سیستم شگفت زده شد. ارتفاع سواری قابل تنظیم، سطح بار، و کیفیت سواری بالشی قابل تنظیم.
چه کسی تعلیق هیدروپنوماتیک را اختراع کرد؟
سیتروئن برای اولین بار این سیستم را در سال 1954 بر روی سیستم تعلیق عقب Traction Avant معرفی کرد. اولین پیاده سازی چهار چرخ در DS پیشرفته در سال 1955 بود.
چه زمانی تعلیق هیدروپنوماتیک اختراع شد؟
در 1952، سیتروئن برای همیشه فناوری تعلیق خودرو را تغییر داد و اولین خودروی خود را با سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک، Taction Avant 15CV H. معرفی کرد.
آیا سیتروئن همچنان از تعلیق هیدروپنوماتیک استفاده می کند؟
با تقریباً 10 سال حضور در نمایشگاه‌ها، این مدل سرانجام به تدریج کنار گذاشته شد و آخرین نمونه به تازگی از خطوط مونتاژ PSA در رن فرانسه خارج شد. اگرچه این حرکتی است که همه انتظارش را داشتند، پایان تولید آخرین باری است، حداقل در حال حاضر، سیتروئن از سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک معروف خود استفاده می کند.
سواری هوایی بهتر از هیدرولیک چیست؟
سیستم تعلیق بادی مشابه هیدرولیک کار می کند. با این حال، سیستم های تعلیق بادی از فنرهای هوا و هوا برای کار استفاده می کنند. … به عنوان مثال، سیستم تعلیق بادی سواری نرم تری نسبت به سیستم های هیدرولیک ارائه می دهد و هندلینگ بهتری را ارائه می دهد. علاوه بر این، سیستم را می توان تنظیم کرددر صورت نیاز یک سواری نرم یا محکم ارائه دهید.
