و در حالی که کشتی‌های هوایی (یا بادگیرها) هنوز هم گاهی اوقات دیده می‌شوند، آنها اغلب به شکل ملایمی در معلق بودن و ارائه نماهای هوایی از رویدادهای ورزشی زنده برای تلویزیون هستند. اما، به لطف پیشرفت تکنولوژی مدرن، به نظر می رسد کشتی های هوایی در آستانه بازگشت به عنوان یک شکل جدی حمل و نقل هستند.
آیا هرگز دوباره از کشتی هوایی استفاده خواهیم کرد؟
اما کشتی های هوایی مسافربری ممکن است به زودی بازگردند، و بیش از یک شرکت در حال حاضر روی آن سرمایه گذاری کرده اند. … کشتی‌های هوایی دارای قطعات متحرک کمتری هستند و برای فرود یا برخاستن از آن به باند فرودگاه نیاز ندارند. آنها بسیار جادارتر هستند و می توانند بارهای بزرگتر و سنگین تری را حمل کنند.
چرا دیگر از کشتی های هوایی استفاده نمی کنیم؟
دلیل اصلی که دیگر هرگز کشتی های هوایی را در آسمان نمی بینید است به دلیل هزینه های هنگفتی که برای ساخت و راه اندازی آنها لازم است. … کشتی های هوایی به مقدار زیادی هلیوم نیاز دارند که به گفته ویلنهچنکو می تواند تا 100000 دلار برای یک سفر هزینه داشته باشد. و قیمت هلیوم به دلیل کمبود هلیوم در سراسر جهان همچنان در حال افزایش است.
آیا کشتی های هوایی مدرن وجود دارد؟
زپلین‌ها معمولاً با فاجعه هیندنبورگ برابری می‌کنند، اما کشتی‌های هوایی امروزی از مواد مدرن
استفاده می‌کنند و برخی آرزو دارند تا به اندازه قایق‌های تفریحی مجلل باشند.
آیا کشتی های هوایی قابل دوام هستند؟
برای اینکه از نظر مالی مقرون به صرفه باشند، کشتی‌های هوایی به نیاز دارند تا بمانند تا حدودی-سریع---سریع‌تر از یک کشتی باری---اما همچنین بسیار وسیع---قابلیت حمل و نقل کالاهای بیشتر از استانداردهواپیمای باری بزرگ‌ترین هواپیمای باری امروزی می‌تواند 25 برابر بزرگ‌ترین هواپیمای جهان را حمل کند---این Flying Bum است.
